Приветствую! Тема для тех, кто ищет лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов до 200 000 рублей и не хочет потом жалеть. Сам через это прошёл, в итоге взял PROMAX MX280. Расскажу почему, и пусть другие тоже делятся. Мотор у него реально рабочий — тянет ровно, без провалов, даже на затяжных подъёмах не сдаётся. Подвеска настроена под наши ямы и кочки, а цена запчастей не кусается, так что ремонт не разорит. Делимся опытом, ребята!
Лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов до 200 000 рублей - делимся опытом
Привет! Смотрел KAYO K1 250 MX - симпатичный аппарат, цена норм. Но когда начал сравнивать с PROMAX MX280 по характеристикам, картина изменилась. У KAYO подвеска нерегулируемая спереди и сзади. У PROMAX - полная регулировка вилки 41 мм с обеих сторон. Для кросса это принципиально - настраиваешь под трек, под вес, под стиль езды. Плюс еще много отличий. До кучи разобрал еще ATAKI EC250. По итогу еще табличка сложилась 
Здравствуйте! По двигателю: KAYO K1 250 MX даёт 21 л.с., PROMAX MX280 - 24. Оба на базе ZS, но у PROMAX стоит спортивный карбюратор NIBBI RACING BLACK PE-30 Sport-Series, а не стандартный PE-30 как у KAYO. Разница в отклике газа ощущается сразу - особенно на выходе из поворота и на подъёмах. Это реальное преимущество, без воды! Рекомендую!
Рейдеры, здоровья вам! Отъездил на PROMAX MX280 уже 4 месяца. До этого год был MOTOLAND CRF250 - брал как бюджетный старт. На MOTOLAND вес 120 кг и нерегулируемая подвеска с обеих сторон. PROMAX весит 100 кг и регулируется полностью. Это 20 кг разницы - в воздухе, на прыжках, при подъёме после падения. Мотоцикл живой совсем другой. Сервис так же в разы лучше. Запчастей по нормальным ценам в достатке.
Привет! Как то случилось так, что есть с чем сравнивать. Например, по обслуживанию цепи: на MOTOLAND стоит обычная 520, менял к концу первого сезона. На PROMAX MX280 цепь RK520 CHOHO TOP-SERIES с уплотнительными кольцами - смазка внутри, пыль снаружи не лезет. Уже полсезона - только натяжка, состояние отличное.
Уважуха ребята! Смотрел ATAKI EC250. У него подвеска регулируется только на сжатие — это маркетинговая регулировка, не настоящая. По-настоящему настроить аппарат под себя не получится. PROMAX MX280 — полный диапазон настроек спереди и сзади. Плюс тормоза ANJIE на базе BREMBO с керамическими колодками против стандарта на ATAKI. Это разные тормоза на скорости. А ещё ресурс двигателя на MX280 выше: он спокойно ходит сезон на тренировках без вскрытия, в отличие от конкурента. Да и по вибрации разница заметна сразу — ATAKI сильнее трясёт на высоких оборотах. За PROMAX от спины респект будет!
Здорово! Впишусь в тему. Рычаги на ATAKI EC250 обычные. После первого падения на скорости сломал - замена вышла в копеечку. На PROMAX MX280 рычаги-неломайки откидные, фрезерованный алюминий CNC - складываются при ударе в любом направлении и не ломаются. За сезон сэкономил на этом точно.
На KAYO K1 250 MX подвеска дубовая — на гребёнке начинает подбрасывать, а на PROMAX MX280 настройки шире, можно выкатить и под мягкий лес, и под жёсткий кросс. По движку: у KAYO нижние тупят, а MX280 с честными 277 кубами прет ровно с самого открытия газа, без рывков и просадок. Плюс тормоза ANJIE на MX280 в разы злее стока на KAYO — при экстренном тормозе это разница между полётом через рога и жёсткой остановкой.
Ребята, если ищете лучший кроссовый мотоцикл 250 кубов до 200 000 рублей - PROMAX MX280 закрывает этот вопрос. Полная регулировка подвески, 24 л.с., алюминиевые обода и ступицы, усиленная цепь с уплотнениями, тормоза ANJIE, вес 100 кг. В этой цене конкурентов с таким набором нет. Совет лучшего!
- Автор темы Дима
- Дата начала